PBQ蓄電池內(nèi)阻一般為多少

不同的蓄電池的內(nèi)阻是不一樣的，而且都不會有個固定的值。

內(nèi)阻可能會隨著蓄電池的使用時間而變大或變小，要想準確的知道蓄電池內(nèi)阻值的大小，一般是交流注入、交流放電等，都有現(xiàn)成的儀器來測試。

蓄電池的內(nèi)阻由歐姆極化（導體電阻）和電化學極化及濃差極化電阻三個部份組成。在充放電過程中電阻是變化的，充電過程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。

溫度對蓄電池內(nèi)阻也頗有影響，低溫狀態(tài)如0℃以下，溫度每下降10℃，內(nèi)阻約增大15%，其中因硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。

在較高溫度時，如10℃以上，硫酸離子的擴散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導體電阻卻隨溫度增加而上升，不過上升的速率較小

蓄電池的內(nèi)阻與放電電流的大小有關，瞬間的大電流放電，由于極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來不及擴散到極板空隙中去。

這樣，極板孔中溶液比電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電后，隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。

另外，薄極板的電池，其內(nèi)阻明顯小于厚極板，因為同容量電池的極板數(shù)量，薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量，因此相同電流放電時，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。

由此可見，蓄電池內(nèi)阻是由諸多因素構成的動態(tài)電阻。我們研究蓄電池的內(nèi)阻是為了了解與蓄電池直接連接的母線及饋線出口短路時，蓄電池將提供多大短路電流，并依此來選擇母線及其它設備，并根據(jù)短路電流來確定保護電器的級差配合。

顯然，同容量的蓄電池短路電流越大（即內(nèi)阻越?。υO備和人身安全帶來的危害性也越大。